نسخه۴۹

سلام

کشته شدن گروهی از هموطنان عزیزمان در سانحه پروازی ناگوار  فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد را به تمام هموطنان تسلیت عرض میکنم و از خداوند منان برای بازماندگان حادثه آرزوی صبر و شکیبائی دارم.

چند روز پیش بود که حین سر زدن به وبسایت های دوستانم به خبر جالبی که یکی از دوستان طراح قالب داده بود برخوردم.

قالب C130 را برای کاربران میهن بلاگ و بلاگفا ویرایش کردم و ...

نامی که حالا حالاها از یاد ایرانیها نخواهد رفت.حادثه ای که داغ آن هنوز بر دل ماست.شهادت چندین خبرنگار و عضو شبکه های خبری در سانحه سقوط هواپیمای باربری...بدتر از اون زمانیه که تو خبرا میخونین که خلبان این هواپیما قبل از پرواز عوض شد و اونم به این دلیل بود که خلبان اصلی با علم به وجود نقص فنی در راضی به پرواز با هواپیما نشده و در عوض خلبان دیگری که حائز شرابط لازم برای خلبانی اون هواپیما نبوده هدایت اون رو به عهده میگیره و بعد...

بعد از چند روز خبر سقوط هواپیما حامل چند تن از افسران ارشد سپاه در غرب کشور و بازم توجیه های همیشگی مسولین...سقوط بالگرد فدراسیون کوهنوردی ٫سقوط هواپیمای آموزشی در شمال تهران و .... تا اینکه الان حادثه دیگری رقم خورد و ۱۰۴ نفر از هموطنانمون در آتش و در جلو چشم عزیزانشون کباب شدند تا سیل پیامهای تسلیت مسولین به گوش امت سرازیر بشه. من دوست ندارم هیچ چیز دیگه ی در این مورد بگم به جز اینکه بگم تحریم تنها گوشه ای از علل این حوادث میباشد و سو مدیریت میتونه از دلایل اصلی اون باشه.شما ببینین که در کل ایران و روزانه چند پرواز با تاخیر انجام میشه و ببینین که چند ساله که دولت با روسای شرکت های هواپیمائی بر سر این مسائل بحث داره واگه این مشکلات مربوط به تحریم ایران بود هیچوقت دولت با فشار بر روی شرکتهای هواپیمائی اونا رو مقصر اوضاع وخیم و بیمار هواپیمائی کشور نمیدونست.

دلبل دیگری که بر سو مدیریت مهر تائید میزنه شرایط اخذ بلیط و تخفبف های ویژه است.به طور مثال در هند شما هیچ وقت برای اخذ بلیط هواپیما و قطار نیازی به مراجعه به دفاتر فروش ندارید.بلکه با ورود به سایت شرکت مورد نیاز میتونین بلیط و نوع هواپیما و ... براحتی انتخاب کنین و پس از پرداخت از طریق کارت اعتباری از صفحه پرینت میگیرید و اونو به فرودگاه میبرین و کل این کار ۴ تا ۵ دقیقه وقتتونو میگیره.ولی تو ایران سایت ایران ایر هیچ امکاناتی نداره و شما حتی قیمت پروازها رو هم نمیتونین بگیرین.البته چند وقت پیش یک شرکت ایرانی هم همین کار رو انجام داده بود و وقتی به سایتشون سر زدم دیدم یه سری مراحل جالبی عنوان کردند که اگه شما بلیطو برین از یه آژانس بگیرین به مراتب براتون کم دردسر تره.

تخفیف هم که هیچی.اصلا حرفشو نزنیم بهتره.۳ ماه پیش سالگرد تاسیس یکی از شرکتهای هواپیمائی هند بود که به این مناسبت ۱۰۰۰ بلیط به قیمت ۲۰۰۰ تومن =۹۹ روپیه برای خطهای پروازیش بین مردم تقسیم کرد.قیمت اصلی پرواز بین ۴۵۰۰ تا ۸۵۰۰ روپیه بود یعنس بین نودهزار تا صدو شصت هزار تومن.البته تو مملکت ما رقابت واقعی خیلی کمه و اگه ما از اینا نداریم بخاطر اینه که معنای رقابت و حتی تبلیغات رو هم اونجوری که باید وشاید درک نکردیم.نمونه دیگری از این دسته میتونه تخفیفی باشه که رئیس جمهور وعده اش رو مدتها قبل به دانشجویان خارج از کشور داده بود که نه تنها عملی نشد بلکه هر روز شایعات در این مورد قوت بیشتری میگیره.البته این تخفیف که قرار بود ۵۰ در صد باشه بعدا به ۳۲ درصد کاهش یافت که اونم فقط برای پرواز تهران کوالالامپور اعمال شد و جالب اینکه این پرواز هم در هفته قبل به علت نقص فنی در بندر عباس مجبور به فرود اضطراری شد که در نوع خودش جالبه.

و البته یک نکته جالب و مهم دیگه هم تیم های امدادی و خدمه پرواز میباشد که در مواقع خطر بلافاصله فرار رو به قرار و جان مسافران و انجام وظیفه اصلی ترجیح میدن و از نمونه های بارزش میشه به حادثه دیروز و حادثه سقوط هواپیما کیش به تهران در رودخانه کن اشاره کرد.جالب اینجاست که در مواقع خطر مهماندار وظیفه دارد در یک دقیقه پنجاه نفر را از هواپیما خارج کند.و حال اینکه در حادثه دیروز در همان دقیقه اول خلبان روس و ۱۰ خدمه دیگر توانستند با آموزشهائی که قبلا و به سایر منظورها ( بیانش دردی رو دوا نمیکنه ) دیده بودند جان خودشون رو نحات بدن و علاوه بر اونها چند مسافر نیز تونستند خودشون رو از ارتفاع بالا هواپیما به پائین پرت کنند و بعد به این علت که آموزش لازم رو ندیده بودن و دلشونو به مهماندارا خوش کرده بودند به بیمارستان برده شدند. 

نکته دیگه که اشاره به سو مدیریت داره میتونه سقوط هواپیما در سال گذشته در زرند باشه.این هواپیما باربر که سرنشینان اون از امدادگران سپاه بودند و برای کمک به زلزله زده های زرند در حال حرکت به محل بودند به علت بارگیری بیش از حد هواپیما سقوط کردند و نزدیک به ۱۵۰ امداد رسان و خدمه جانشون رو از دست دادن.بار این هواپیمای باربری نیز یه عده نیروی متخصص بودند و با توجه به اینکه این حادثه قبل از حادثه هواپیمای C130 به وقوع پیوسته بود بنابر این میشه به درستی ایمان اوورد که در مملکت ما نیروی متخصص و بار میتونن بعضی جاها با هم برابری داشته باشند...

حالا بدارین ۳ تا خاطره از پروازهام براتون تعریف کنم.

سال ۲۰۰۴ مسافر پرواز دوبی تهران بودم با خط امارات ایر لاین.سفر بسیار خوبی بود.مهماندارها حسابی خوش برخورد بودن و مراقبت و بغل کردن و بازی کردن و هدیه دادن اونها به بچه یکی از مسافرا واقعا دیدنی بود.درست ۵ دقیقه به پایان سفر باقی مونده بود و هواپیما هم در حال فرود آمدن بود که ناگهان هواپیما تکان سختی خورد و برای من که در اون حال مشغول بستن بند کفشم بودم یه گردن درد حسابی به وجود اوورد.همون لحظه خلبان از طریق بلند گو از همه معذرت خواهی کرد و  وقتی مسافرا آماده پیاده شدن بودند خودشو جلو در رسوند و با معذرت خواهی های مداوم از ما میخواست که اونو ببخشیم در حالی که اکثر مسافرا اصلا اون صحنه یاد شون رفته یود.

سال ۲۰۰۵ هم به خاطر یه یک سری مشکل مربوط به ویزا مجبور شدم که به دهلی برم و چون زمان بسیار کم بود مجبور شدم با هواپیما برم.منتها قبلش مجبور بودم که به کنسولگری ایران در بمبئی برم و با توجه به فشارهای کاری زیاد ( من شرایط اون زمانمو حتی برای دشمنم هم آرزو نمیکنم ) امکانش نبود که امروز برم بمبئی و فرداش برم دهلی.به همین خاطر ساعت ۶ بعد از ظهر بلیط  بمبئی- دهلی گرفتم تا کارم یه روز عقب نیوفته و صبح ساعت ۶ هم رفتم بمبئی.کارم که با کنسولگری تموم شد رفتم فرودگاه و از ساعت ۱:۳۰ تا ۵:۳۰ تمامی پروازها رو از برد تعقیب کردم که ببینم چند تاشون تاخیر دارن.باورتون نمیشه اگه بگم هر ۵ دقیقه یه پرواز بود و حتی یک ثانیه هم تاخیر نداشت.

نزدیک دهلی که رسیدیم به توده هوای بدی خوردیم که مهماندارا از همه خواشتند کمر بنداشونو ببندند و هر از گاهی هم هواپیما یه تکونی میخورد.چیزی که تو این لحظه برام جالب بود این بود که یکی از خدمه برای کاهش تنش از طریق بلند گو شروع به مسخره بازی و جک تعریف کردن کرد که باعث خنده مسافرا شده بود.

همون سال ۲۰۰۵  با پرواز هما از مشهد به تهران رفتم.متاسفانه اونجا هم به توده هوای بد خوردیم.و در تمام اون مدت حتی یکی از خدمه برای آرامش دادن به مسافرا کاری نکرد.گریه یک نوزاد . تکونهای شدید و بی مسئولیتی خدمه پروازکه در اون لحظه غیبشونم زده بود اعصاب همه مسافرا رو بهم زده بود.زمانی هم که پیاده شدیم٬ مسافرا مردمی که برای استقبالشون اومده بودن رو در آغوش میگرفتند و کلی دعا میکردند که جون سالم از سفرشون بدر بردن....

البته من منکر مشکلات ویژهای که در مسیر خدمات رسانی سرویسهای هواپیمائی ایران  وجود داره و همچنین تلاش شبانه روزی عده ای از پرسنل دلسوزاون نمیشم و در خیلی جاها هم حق با اوناست. اما بعضی مشکلات ناشی از خطای انسانی و سو مدیریته که تعدادشون هم کم نیست ( حداقل یه پاسخگو در زمان تاخیر پرواز و یا پرسنل مودب و ... ) و نوک پیکان انتقادات من هم رو به همان مسائل است.کما اینکه کسانی هم هستند که بسیار از پروازهاشون در ایران لذت میبرند.ولی حرف من اینه که اگه در مقام  میزان رضایت مشتری از خدمات و همچنین مقایسه با سایر خطوط پروازی (حداقل کشورهای همسایه ) باشیم اونوقت شاید عمق فاجعه رو بیشتر حس کنیم.

پی نوشتها:

۱ : تا این لحظه خبر گذاریهای مختلف اخبار متفاوتی از آمار متوفیان این حادثه دادند.از ۱۸ نفر بوده تا ۱۰۴ نفر.ظاهر اون هواپیما نشون میده که حتی اگه تمام درها هم به جای اون دو دری که باز شده بود باز میشد باز هم احتمالش کم بود که کمتر از ۵۰ ٪زنده بمونند.امیدوارم که آمار دقیق زودتر اعلام بشه و مصدومان هم هر چه زودتر از بیمارستان مرخص شوند.

۲: یکی از خدمه هواپیما که یک خانم بوده با شجاعت و برغم اینکه میتونست مثل بقیه همکاراش عمل کنه سعی در باز کردن در هواپیما داشت که در این کار موفق نشد و یکی از مسافران به نام عبدالله جبار در رو باز کرد و خودشم نفر اولی بود که از هواپیما بیرون اومد.در دیگر نیز از ازدحام جمعیت شکست و عده ای همانجا زیر دست و پا آسیب دیدند.

۳:بازمانده های این حادثه به هتل بزرگ طرقبه انتقال داده شدند که در فاصله بیش از ۳۰ کیلومتری فرودگاه قرار دارد.این افراد کمال نارضایتیشون رو از سرویسهای در نظر گرفته شده اعلام کردند.حتی تا این لحظه به جز خبرنگار روزنامه خراسان هیچکس دیگری ( اعم از مردم و مسئولین) به این دوستان سر نزده است.

حقوق حیوانات و فرهنگ بشری
جئنا لنبقی
4 صبح و زرشک پلو با مرغ
دوستان یکی یکی فی لطر شدند، بلاگری نمونده غیر از خود من
حالگیری از گوگل
[عناوین آرشیوشده]

تبیلغات رایگان